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無錫萬迪柴油發(fā)電機組氣閥間隙調(diào)整

放大字體  縮小字體        發(fā)布日期:2017-06-25   來源:無錫萬迪柴油發(fā)電機組氣閥間隙調(diào)整   作者:中國柴油機發(fā)電機組網(wǎng)   瀏覽次數(shù):115

[導讀]調(diào)整氣閥配氣定時以前,先在曲軸前端裝上-個有360分度的刻度盤,并在前蓋板上安置一個可調(diào)節(jié)的指針。(1) 12缸V型柴油機氣門間隙的調(diào)整卸下氣缸蓋罩売,轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的定時零度線(注

調(diào)整氣閥配氣定時以前,先在曲軸前端裝上-個有360°分度的刻度盤,并在前蓋板上安置一個可調(diào)節(jié)的指針。
(1) 12缸V型柴油機氣門間隙的調(diào)整
卸下氣缸蓋罩売,轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的定時零度線(注意指針安裝位置,指針兩側(cè)放位于飛輪殼上的兩條限位記號線之間,操作時應注意不要使指針變形),然后將置于前蓋板上的指針對準刻度盤上的零度線,并固定之。
此時第一缸及第六缸活塞同時位于上止點。為了確定第一缸是否處于膨脹沖程的始點,可卸下噴油泵側(cè)蓋板,觀察第一缸噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)來確定:或者將曲軸稍微轉(zhuǎn)動一下,觀察第一缸的進排氣閥足否處于靜止狀態(tài)來確定。接著就可調(diào)整氣閥間隙。曲軸在這一位置,可同時調(diào)整所列各缸的進排氣閥間隙。按同樣方法,使第六缸和第七缸處于膨脹始點。
⑵6缸柴油機氣門間隙的調(diào)整
卸下氣缸蓋罩殼,轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的定時零度線,此時第1、6缸活塞均處于上止點位置,然后確定在上止點的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點,可拆下噴油泵的側(cè)蓋板,觀察噴油泵柱衆(zhòng)彈簧是否處于壓縮狀態(tài);或者微微轉(zhuǎn)動曲軸,觀察進、排氣門是否處于靜止狀態(tài)來確定。當噴油泵柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài),或者曲軸轉(zhuǎn)動時,進、排氣門均不動的那一缸就處于膨脹沖程始點的位置。
在確定膨脹沖程始點后
當?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點可調(diào)整氣門的氣缸序號 進氣門為1一2 — 4,排氣門為1 — 3 — 5 當?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點可調(diào)整氣門的氣缸序號 進氣門為3 — 5 —6,排1門為2 — 4一6
調(diào)整氣閥間隙時,可先用扳手和起子,松開搖臂上的螺母和調(diào)節(jié)螺釘,用相應規(guī)格的薄規(guī)插入搖臂與氣閥之間,擰動調(diào)節(jié)螺釘,直允搖臂及氣閥與薄規(guī)接觸,但尚能移動為止; 然后將螺母鎖緊,再重復移動薄規(guī)以作檢查。
3.配氣定時相位的檢查
氣閥間隙調(diào)整完畢后,便可進行配氣定時的檢杳,在正常情況,配氣定時均能保證在公差范圍內(nèi),不必作任何調(diào)整。調(diào)整時,首先從笫一缸開始,轉(zhuǎn)動曲軸使氣閥與搖臂保持間隙,用手握著推桿上接頭,并輕輕轉(zhuǎn)動,同時按曲軸冋轉(zhuǎn)方甸慢慢的轉(zhuǎn)動曲軸,當推桿上接頭剛剛不能以手轉(zhuǎn)動的瞬間,即表示氣閥開始開啟,這時就可根據(jù)曲軸前端安裝的指針及刻度盤, 確實氣閥開啟的角度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸,當推桿上接頭從不能以手轉(zhuǎn)動變?yōu)槟苡檬洲D(zhuǎn)動的瞬間,即表示氣閥關閉,如此按發(fā)火次序校驗各缸的配氣定時。配氣定時必須符合前柴油機技術參數(shù)中之數(shù)值,如有因使用過久,磨損過大而不符合要求時,可借調(diào)整氣閥間隙,作微量的補償。減少氣閥間隙可以使氣閥提前開啟和延遲關閉;增加氣閥間隙則相反。但經(jīng)過補償調(diào)整后,氣閥間隙仍應在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4.機油壓力的調(diào)整
柴油機起動后,當轉(zhuǎn)速在600r/min左右時,機油壓力應不低于49kPa,在標定轉(zhuǎn)速時,柴油機機油壓力245-392 kPa,如柴油機機油壓力與上述規(guī)定不符,應及時進行調(diào)整。
調(diào)整時,先擰下調(diào)壓閥上的封油螺帽,松開鎖緊螺母,再用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓,旋進調(diào)節(jié)螺栓,機油壓力升高;旋出則降低,直至調(diào)整到規(guī)定范圍。調(diào)整后,將鎖緊螺母擰緊,并裝上豐油螺帽。
5.三角膠帶張力的調(diào)整
柴油機工作時,三角橡膠帶應保持一定的張緊程度。在三角帶中段加29?49N的壓力時,膠帶應能按下10?20mm距離。過緊將引起充電發(fā)電機、風扇和水泵上的軸承磨損加劇;太松則會使所驅(qū)動的附件達不到需要的轉(zhuǎn)速,導致充電發(fā)電機電壓下降,風扇風量和水泵流量降低,從而影響柴油機的正常運轉(zhuǎn),故應定期對三角膠帶張緊力進行檢查和調(diào)整。
12缸V型柴油機三角橡膠帶張緊力是利用風扇架上的調(diào)節(jié)螺釘改變風扇軸在座架上的進行調(diào)整。
6缸柴油機可借改變充電發(fā)電機及張緊輪位置進行調(diào)整,當與三角帶松緊程度合適后,將撐條固定。
正確使用和張緊三角橡膠帶,對延長三角橡膠帶的使用壽命有利,當三角橡膠帶出現(xiàn)剝離分層和因伸長量過大無法達到規(guī)定的張緊程度時應立即換新。
在購買和調(diào)整三角像膠帶時,應注意新帶的型號和長度與原用的三角帶一樣。如一組采用相同兩根以上的三角帶,還應挑選實際長度相差不多的為-組,否則每根三角橡膠帶的張力不均容易損壞。
 
 
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